Боловсруулалтын хэмжээ
| Загвар | Нэгж | MV 855 |
| Ажлын ширээ | ||
| Ширээний хэмжээ | мм (инч) | 1000×500(40×20) |
| T—давсны хэмжээ (давсны тоо x өргөн x зай) | мм (инч) | 5×18×110(0.2×0.7×4.4) |
| Хамгийн их ачаалал | Кг(фунт) | 500(1102.3) |
| Аялал | ||
| X тэнхлэгийн хөдөлгөөн | мм (инч) | 800(32) |
| Y тэнхлэгийн хөдөлгөөн | мм (инч) | 500(20) |
| Z тэнхлэгийн хөдөлгөөн | мм (инч) | 550(22) |
| Спиндлийн хамарнаас ширээ хүртэлх зай | мм (инч) | 130-680(5.2-27.2) |
| Эгнээ төвөөс баганын гадаргуу хүртэлх зай | мм (инч) | 525(21) |
| Шпиндель | ||
| Шпинделийн конус | төрөл | BT40 |
| Эргүүлийн хурд | rpm | 10000/12000/15000 |
| Жолоодох | төрөл | Бүс-tvpe/Шууд холбогдсон/Шууд lv холбогдсон |
| Тэжээлийн хурд | ||
| Тэжээлийн хурдыг огтлох | м/мин (инч/мин) | 10(393.7) |
| (X/Y/Z) тэнхлэгүүд дээр хурдан | м/мин (инч/мин) | 48/48/48 |
| (X/Y/Z) хурдан хөдөлж буй хурд | м/мин (инч/мин) | 1889.8/1889.8/1889.8 |
| Автомат багаж солих систем | ||
| Багажны төрөл | төрөл | BT40 |
| Багажны багтаамж | багц | Гар 24T |
| Хамгийн их багажны диаметр | м (инч) | 80(3.1) |
| Хамгийн их багажны урт | м (инч) | 300(11.8) |
| Хамгийн их багажны жин | кг (фунт) | 7(15.4) |
| Хэрэгслээс хэрэгсэл рүү шилжих | сек | 3 |
| Мотор | ||
| Эргүүлийн хөтлөгч мотор Тасралтгүй ажиллагаа / 30 минутын үнэлгээтэй | (кВт/цахилгаан морины хүчтэй) | Митсубиш 5.5/7.5 (7.4/10.1) |
| Серво хөтлөгч мотор X, Y, Z тэнхлэг | (кВт/цахилгаан морины хүчтэй) | 2.0/2.0/3.0 (2.7/2.7/4) |
| Машины шалны зай ба жин | ||
| Давхар талбай | мм (инч) | 3400×2200×2800 (106.3×94.5×110.2) |
| Жин | кг (фунт) | 5000(11023.1) |
Дамжуулах эд ангиуд
Германы FAG, Японы NSK нарийн холхивч, Тайванийн Intime эсвэл Шанхай Инь өндөр чанартай нарийн бөмбөлөг шураг. Бөмбөлөг шургийг суурилуулахын тулд урьдчилан сунгах процессыг ашигладаг бөгөөд энэ нь дамжуулалтын эд ангиудын хатуулгийг сайжруулж, ашиглалтын явцад бөмбөлөг шурагны температур нэмэгдэх үед дулааны стрессээс болж бөмбөлөг шураг сунахаас сэргийлдэг.
Хөтөч төмөр зам
Гурван тэнхлэг нь өндөр нарийвчлалтай, өндөр хурдтай, өндөр ачаалалтай өнхрөх шугаман гулсуурын төмөр замыг ашигладаг. Гулсуурууд нь статик болон динамик нарийвчлал, нарийвчлалын тогтвортой байдал, ашиглалтын хугацааг хангахын тулд илүү урт, том загвараар бүтээгдсэн. Гурван тэнхлэг нь бүгд зүсэх явцад маш сайн динамик болон статик нарийвчлалыг хадгалахын тулд чиглүүлэгч төмөр замын уртыг нэмэгдүүлдэг. Z тэнхлэг нь том эргүүлэх хүчгүй, өндөр хүчин чадалтай моторгүй загварыг ашигладаг бөгөөд энэ нь Z тэнхлэгийн механик хариу үйлдлийн гүйцэтгэлийг сайжруулдаг;
Тосолгоо
Тосолгооны тосны хэлхээ нь суурилуулсан загварыг ашигладаг бөгөөд чиглүүлэгч төмөр зам болон бөмбөлөг шураг нь төвлөрсөн автомат тосолгооны системийг ашигладаг бөгөөд энэ нь хөдөлж буй гадаргуу бүрийн жигд тосолгоог хангахын тулд тосолгооны хэсэг бүрт тогтмол, тоон хэмжээгээр шахаж, үрэлтийн эсэргүүцлийг үр дүнтэй бууруулж, хөдөлгөөний нарийвчлалыг сайжруулдаг. Хөтөч төмөр зам болон бөмбөлөг шурагны ашиглалтын хугацааг баталгаажуулдаг.
Машины багажны хамгаалалт
Машины багаж нь үйл явцын явцад ажилчдын хувийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд бүрэн хаалттай бөгөөд үйл явцын явцад хөргөлтийн шингэн болон төмрийн үртэсийг аюулгүй, бүрэн сэргээж, цэвэр, цэмцгэр ажлын байрыг хангана. Машины багажны чиглүүлэгч төмөр зам нь Тайванийн зэвэрдэггүй ган телескоп хамгаалалтын бүрхүүлийг ашигладаг бөгөөд энэ нь сайн хамгаалалтын гүйцэтгэл, урт хугацааны ашиглалтын хугацаатай шинж чанартай. Энэ нь төмрийн үртэс болон хөргөлтийн шингэнийг машины багаж руу орох, чиглүүлэгч төмөр зам болон боолтыг гэмтээхээс үр дүнтэй сэргийлж чадна. Цахилгаан удирдлагын хайрцаг нь бүрэн битүүмжилсэн загвартай бөгөөд дулаан солилцуур нь дулааныг тарааж, цахилгаан удирдлагын хайрцагны цэвэр байдал болон цахилгаан эд ангийн ашиглалтын хугацааг баталгаажуулдаг.